CHORALES   suite

Le chant

A l'inverse de la peinture,

Le chant choral est une activité de groupe,

et l'on se sent bien dans son pupitre, 

que si l'on est sur de soi, de sa hauteur voix,

de son texte et de la mélodie.

Le chant c'est le signe du bonheur.

Chanter en chœur, en groupe, c'est chanter deux fois, 

pour soi et pour les autres.

On est assisté dans cet exercice par une partition sur papier.

La partition est un document qui comporte un ensemble de symboles

permettant de transmettre la musique.

Pour chanter en chorale, il n'est pas besoin de savoir la musique, ni le solfège.

Mais pour former insensiblement la voix,

il faut exécuter des exercices de solfège très simples. 

Chanter n'est pas crier, il vaut mieux chanter moins fort que plus fort.

Il faut mettre de la délicatesse dans la voix.

Un chœur s'est une composition musicale à plusieurs parties.

Ci-dessous affiche à la peinture acrylique sur un carton pour le chœur:

"Gens qui Chantent & Gens qui rient" 

Les personnages

Le pupitre des Sopranes

La Soprane soliste

Le Ténor soliste

Le pupitre des Altis

Le pupitre des Basses

Les autres chœurs

Pupitres des Sopranes et Altis

Pupitres des Ténors et des Basses

A bientôt 

Chorales

La rue de l'horloge à Dinan

LA BRETAGNE DINAN suite XVII

 DINAN

Cette petite ville bretonne ce trouve dans le département des Côtes-d'Armor, 

nous loin de Saint-Malo, sur la Rance.

La vallée surcreusée du fleuve est due à une faille dans le socle du massif hercynien.

La marée remontant jusqu'à Dinan, mais seul des bateaux de faible tirant d'eau 

peuvent atteindre cette dernière.

Il est à remarquer que la force des marées tant montantes que descendantes 

est utilisée sur ce fleuve barré par un barrage aux environs de St-Malo, 

inauguré en 1966, l'usine marémotrice peut

produire annuellement 500 millions de kWh d'électricité.

C'est une vieille cité bretonne qui est ceinturée de remparts, avec

des rues étroites et de maisons à colombages et à encorbellements,

qui est parfaitement conservée.

Elle est une composition typique des cités bretonnes d'autrefois.

Adossé aux remparts  de défense qui ceinturent la ville,

le château de la Duchesse Anne comprend un donjon massif haut de 34m,

garni de machicoulis, bâti aux XIVe et XVe siècles, 

d'où l'on jouit de la plate-forme supérieure d'un superbe panorama sur la Rance.

Géographiquement la ville est l'entrée monumentale de la Bretagne.

Dinan c'est aussi le souvenir de Bertrand Du Guesclin (vers 1320-1380) 

qui en 1364, secourut la cité en triomphant 

d'un chevalier anglais en un duel mémorable, 

évoqué par Châteaubriant (1768-1848) dans les Mémoires d'Outre-tombe.

La ville garde aussi la mémoire de la Duchesse Anne (1477-1514) 

qui y séjourna plusieurs fois, 

avant son mariage avec le roi de France Charles VIII, puis de Louis XII,

et qui apporta en dot le Duché de Bretagne à la France.

Place des Merciers

Cette place est bordée de belles maisons à pignons triangulaires et à porche de bois

avec un vieux puits qui composent un charmant tableau.

Ci-dessous:

Une vue à l'aquarelle de la ville de Dinan,

les anciennes maisons de la place des Merciers

sont caractéristiques de la cité médiévale.

 

Rue de l'Apport, cité médiévale de Dinan

Tour de l'Horloge 

Dans ce beffroi se trouve l'horloge achetée par la communauté de la ville en 1498,

ainsi que le gros bourdon nommée Anne, offert par la duchesse Anne de Bretagne.

Ci-dessous

La rue de l'Horloge, une toile peinte à l'acrylique.

de format 8F  46x38cm.

Voila pour la Cité de Dinan.

A bientôt.

Sillon, Incendie, route de Vannes

Brume matinale sur le port

LA BRETAGNE suite XVI La Côte sauvage de Quiberon

 QUIBERON   La Côte Sauvage

La presqu'ile de Quiberon

C'est une ancienne île que les apports alluvionnaires, venant des fleuves et rivières,

en longeant la côte, ont rattaché au continent par un cordon littoral de 7 km, 

et dont la hauteur n'atteint pas les 20m, forme l'isthme de Penthièvre.

Ce môle naturel sert de brise-lames à une vaste baie située à l'est, 

qui a été très souvent utilisée par la marine à voiles et les navires de guerre.

Les paysages de la presqu'île sont variés, 

avec les dunes de sable et les plages de l'isthme

qui ont été fixées par une plantation de pins maritimes.

La côte regardant le large est "la côte sauvage".

A  l'Est et au Sud on trouve des plages largement ouvertes. 

Une route et une voie ferrée emprunte l'isthme pour aller du continent à Quiberon.

De la pointe du Conguel au Sud on aperçoit le phare de la Teignouse et les iles.

La pointe du Percho au Nord a une belle vue sur la mer et les iles de Groix et de Belle-Isle.

Les deux ports de pêche sont:

Port-Haliguen 

Port -Maria  avec embarquement pour les îles de l'atlantique (Belle-Isle-en-mer, Houat, Hoëdic).

 La Commune de Quiberon située à la pointe sud de la presqu'île 
est une station balnéaire recherchée pour sa plage.

La Côte Sauvage

Elle est située à l'ouest de la presqu'île face au soleil couchant.

C'est une côte inhospitalière, une succession 

de falaises déchiquetées, grottes, crevasses, arches, 

 et gouffres qui alternent avec petites plages de sable

 où les vagues de l'Océan, à marée haute, viennent s'écraser en rouleaux.

Des rocs de toutes tailles et de toutes formes s'amoncellent et créent des couloirs, 

où la mer se démène en un ressac impressionnant.

Ci-dessous peinture acrylique.

 

 

 

Voilà pour aujourd'hui, une petite vidéo accompagne cet article.

A bientôt.

RESSAC

La Bretagne suite XV le Golfe du Morbihan

 Le Golfe du Morbihan

Mor-Bihan signifie petite mer, par opposition à Mor-Braz, la grande mer océane.

C'est donc une petite mer intérieure parsemée d'une multitude d'iles

qui offre des paysages reposants.

La mer s'étale dans cette dépression d'environ 20 km sur 15, 

qui s'étire sur 16 km de Vannes au goulet,

qui ne dépasse pas les 15 m de profondeur.

Un étroit goulet s'ouvre devant Port-Navalo, et,

est le lieu où la marée s'engouffre avec un fort courant montant 

et descendant qui alimente cette petite mer.

Les rivières de Vannes et celle d'Auray forment les deux estuaires

 qui en font l'originalité.

Une quarantaine d'iles sont habitées et sont souvent des propriétés privées.

L'ile d'Arz et l'ile aux Moines, les plus grandes, sont les seules communes du golfe.

Le golfe est ainsi soumis aux marées.

A marées basses de vastes bancs vaseux séparent les chenaux qui subsistent, 

entre les iles souvent boisées.

Aux grandes marées apparaissent aussi des mégalithes qui témoignent 

que le sol du fond du golfe s'est affaissé récemment.

Port-Navalo 

Est un petit port et un centre balnéaire, qui est implanté le long de l'Océan 

et sa plage s'ouvre sur la pleine mer.

La rade est fermée par un promontoire portant un phare.

Ci-dessous Port-Navalo

Le Logeo

Le Logeo est un joli port que nous avons très fréquenté dans les années 90.

Il est situé dans l'anse du même nom et il est abrité par les iles Gouihan et Stibiden.

Ci-dessous aquarelles du Logeo et de la côte.

Ci-dessous aquarelle de Pingouin , le bateau Hervé Gillard, à l'amarre.

Pointe d'Arradon

La cale de la Carrière est une vue caractéristique sur le golfe du Morbihan,

 au loin l'ile d'Arz.

Arradon, une huile de 1986.

En navigant sur le golfe, on passe devant la fameuse maison rose, située au bord de l'eau.

Les moulins à marées.

De nombreux moulins à marées ont été construit sur les rivières 

et les fonds de vallées basses 

qui débouchent  sur le golfe, témoins d'un temps

où l'artisanat s'appuyait sur les forces de la nature, 

dont celui de Pomper près d'Arradon.

Et qui travaillaient autant à marées montantes que descendantes.

Ci-dessous un exemple près de Sarzeau.

Il y aurait autant d'iles que de semaines dans l'année.

Leurs bordures sont frangées de petites falaises ou de blocs de rochers, 

comme ici sur l'aquarelle.

C'est tout pour aujourd'hui, 

à bientôt pour la Presqu'île de Quiberon.

Marée basse

SAINT-MALO La Bretagne suite XIV

 SAINT-MALO  

C'est une commune française située en Bretagne, Département d'Ille-et-Vilaine.

Un joli port situé sur le littoral de la Manche, sur la rive droite de l'estuaire de la Rance.

La cité ne s'ouvre sur la mer que par une longue grève que des chaussées relient aux iles et ilots.

Histoire

La ville aurait été élevée par  Maclou un moine venu d'outre-Manche, au VI° siècle.

Sur un rocher entouré par la mer, sur une position facile à défendre, en effet les marées sont de grandes amplitudes (8 à 14m), qui modifie profondément l'aspect du rivage.

Le site constitue un bon abri pour les bateaux, avec en marée basse de grandes plages venteuses et des rochers disposés en ilots.

Mais elle sera très vite ceinte de remparts par ses évêques, formant déjà l'esprit d'indépendance de ses habitants.

Les remparts sont commencés dés le 12° siècle, agrandis et modifiés  jusqu'au XVIII° siècle.

Du Guesclin s'y retranchera, y élèvera une forteresse.

Les ilots rocheux seront plus tard fortifiés de Vauban.

En raison du site privilégié que constitue le rocher sur laquelle elle est construite, 

à l'embouchure de la Rance,

Saint-Malo s'impose comme une ville du littoral et exerce un grand pouvoir d'attraction, 

et de même peu de cités sont plus évocatrices de l'Aventure maritime que Saint-Malo.

Pendant la dernière guerre St-Malo est transformé en camp retranché, par les Allemands.

Une lutte terrible est alors engagée pour sa libération, du 1er au 14 août 1944.

La ville close en sort en ruine, seuls les remparts ont tenu bon.

La reconstruction commence alors dans le style des maisons de granit du XVII ° et XVIII° siècles.

Sa fière devise :

" Ni Français, ni Breton; Malouin suis".

Le port

Il est aménagé au cœur de la vaste rade qui séparait naguère la cité corsaire  du continent.

Il possède quatre bassins à flots, qui sont protégés par une écluse.

Le château

L'imposant château  est du XV° siècle avec 4 tours aux angles

 et une saillie encadrée de 2 tours rondes:

la Générale et Quiquengrogne, qui doublent 2 ouvrages antérieurs : 

le petit donjon  (1393) et le grand donjon (1424).

Ci-dessous une aquarelle de la Tour "Quic-en-Groigne" vue du bassin 

LE RENARD

Le Renard est un cotre à hunier, réplique par  faite l'Association Cotre Corsaire, 

du dernier bateau armé pour la course, en 1812, 

par le corsaire malouin (et armateur) Robert Surcouf (1773-1827).

Le cotre (de l'anglais cutter) est un petit bâtiment à un mât à formes fines et élancées.

Caractéristiques techniques 

  

Longueur de la coque: 19 m.

Longueur hors tout:     30 m

Voilure  :                     450 m²

Artillerie :                   10 caronades.

Le voici naviguant devant les remparts de la cité.

A bientôt, pour la vidéo.

 

Le Renard Cotre corsaire de Surcouf

Promenade à Concarneau